近日，22家上市整车企业相继发布2017年一季报，南都记者汇总梳理发现，22家车企净利润共计187.69亿元，仅8家车企一季度净利润同比实现正增长，14家企业有所下滑;更有安凯客车、金杯汽车、金龙汽车、一汽夏利等4家车企亏损。除此之外，由于受政策影响，客车板块的车企处境堪忧。一季度有4家车企资产负债率超过80%，主营业务都是客车，其中金杯汽车和亚星客车的负债率分别高达96.32%和9505%.值得一提的是，去年亏损高达9个多亿的一汽轿车，实现了扭亏为盈，净利润同比增幅达到138 .22%.

　　曙光股份、中国重汽净利润增势最猛

　　相比去年的大丰收，大部分上市车企今年一季度的财报不甚理想。南都记者从各上市车企发布的一季报了解到，22家上市整车企业的营业收入合计达到3493.96亿元，其中15家企业实现正增长，只有7家车企营业收入同比下滑。

　　上汽集团继续一家独大，以1962.82亿元的营业收入遥遥领先，占去22家车企总营业额的一半以上，同比增长6%.营业额过百的还有长城汽车、比亚迪、长安汽车、广汽集团、江淮汽车、福田汽车等6家车企，其中超过200亿元的车企有长城汽车和比亚迪，分别为23199亿元和31046亿元。

　　据悉，2016年乘用车公司普遍大丰收，其中上汽集团以320亿元的净利润业绩领跑行业;长安汽车和长城汽车的净利润均超过百亿大关。而在2017年一季度，22家车企共实现187.69亿元净利润，上汽集团一家独揽8 2 .6 1亿元，增幅为4.1%，平稳爬升。

　　然而，在净利润方面表现最扎眼的不是上汽，而是曙光股份和中国重汽。数据显示，曙光股份，即辽宁曙光汽车集团股份有限公司，凭借“黄海”汽车和“曙光”车桥及零部件两大品牌，一季度净利润同比实现366 .16%的大增长;曾在1960年生产制造我国第一辆重型汽车的中国重型汽车集团有限公司，今年一季度净利润同比也有370 .79%的增长。

　　全国乘联会秘书长崔东树此前接受南都记者采访就曾指出，去年市场的严重透支以及补贴政策的退坡让今年车市的表现不容乐观，叠加政策所产生的压力比预期的要大。经销商的说法也印证了这一点。意美斯巴鲁广州白云店店长陈波告诉记者，今年的形势并不乐观，竞品越来越多，而车主的消费观念在变，导致今年的市场很不理想。

　　一汽轿车扭亏为盈净利润1.62亿

　　值得一提的是，去年亏损近10亿元的一汽轿车，2017年一季度实现扭亏为盈。根据官方公告，该公司一季度实现营业收入70 .73亿元，同比增长65.65%;净利润1.62亿元，同比增幅一举达到了138.22%.

　　一汽轿车去年经营状况并不乐观，根据官方数据，2016年销量为19.35万辆，同比下降17.97%.

　　一汽轿车旗下目前有红旗、奔腾、马自达、欧朗四个品牌，在售产品主要来自奔腾和马自达。其中，一汽奔腾去年全年销量约为10万辆，同比下跌接近30%;主力车型B 50销量仅为3.3万辆，跌幅高达40%;B70销量更是仅为4599辆，跌幅达到了76%.一汽马自达2016年虽然取得了9.02万辆、同比增长9 .5%的成绩，却难以力挽狂澜。

　　一汽轿车在《关于2016年年报问询函回复的公告》中解释，公司营业收入和净利润双下滑，是因为公司主销车型基本处于生命周期末期，产品盈利能力下降，马自达6、睿翼、马自达8等多款车型集中退市对销量及利润均有拖累，公司对于全新奔腾B 50、全新奔腾X 80、马自达CX -4、全新马自达阿特兹4款新车的研发和投放也增加了营业成本。从一季度的表现来看，一汽轿车已结束寒冬焕发新生，接下来能否持续这种势头，值得期待。

　　而一汽轿车的难兄难弟一汽夏利表现并不理想。财报显示，一汽夏利一季度营业收入同比下滑37 .46%，净利润更是为-2.66亿元，同比跌幅达到59 .29%.一汽夏利2016年度虽然实现净利润1 .62亿元，却是因出售股权而实现的，其产销量双双下跌的颓势不容乐观。

　　客车板块受政策影响资金压力大

　　南都记者汇总发现，截至2017年3月底，22家上市整车企业的总资产为14257.35亿元，共负债8454 .72亿元，比去年年底的8098亿元增加4.4%，平均负债率为59.3%.其中，有8家车企的负债率与去年年底相比有所上升，分别是安凯客车、中国重汽、小康股份(21.790, 0.00,0.00%)、金杯汽车、中通客车、江淮汽车、福田汽车、一汽夏利，其余均有所下降。

　　具体来看，负债率最高的是金杯汽车和亚星客车，负债率均超过90%，分别为96.32%和95.05%.南都记者从其历年年报发现，从2011年至今，金杯汽车的资产负债比率均超过90%，今年3月底的负债率创下了历史新高。今年一季度，金杯汽车的营业收入虽然同比增加15.35%达到12.49亿元，但是净利润却为-5341.86万元，同比狂跌436.04%.

　　负债率同样居高不下的还有亚星客车，从2014年起，其负债率一直超过9 0 %，去年年底达到了95 .6%的最高点，今年一季度有细微下降。不过，亚星客车的处境要比金杯汽车好很多，一季度营业收入和净利润同比分别上涨92.89%和14.88%.另外，资产负债率超过80%的还有安凯客车、金龙汽车。

　　南都记者发现，在乘用车、商用载货车(卡车)、商用载客车(客车)、零部件这四大类上市车企中，资产负债率高的几家车企全部以客车为主营业务。

　　对此，全国乘联会秘书长崔东树分析，客车的资金占压额度高，加上客车补贴的预拨改成审核拨付，这些都对客车的营业收入和利润造成影响。另外，小排量减税政策退坡以及新能源客车补贴大幅下降，也让客车今年的成本及利润率面临不小的压力。