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生意社
质保期内坏了也不修 要留意汽车易损件
http://www.qipei001.com 2015-09-15 09:27:55

  不少买车不久的新车主,对于车辆质量保修期的认识仅限于几年或几万公里质保的概念上,对于保修手册中易损件这一细则却浑然不知。去4S店维修易损件却后却被告知已过保修期,需要自己掏钱维修,这到底是怎么回事?

  哪些属于汽车的易损件?

  一般来说,易损件主要包括:离合器片、刹车片、刹车盘、轮胎、全窗玻璃、灯泡、雨刮片、保险丝、蓄电池、内饰件等,还有一些消耗件,如火花塞、机油滤清器、汽油滤清器等。当然,不同品牌的保修手册对易损件的定义是有所差别的。而汽车易损件失效主要是因为磨损、腐蚀、穴蚀、断裂和变形五种形式,如果是用车比较费的车主更要注意这辆这些易损件的情况

  不少车主认为,只要在保修期内零部件出了问题,4S店就应该免费更换。其实不然,保修手册中对这类零部件质保期会另外作了规定,是不等同于新车整车质保期的。因为一般易损件等小零件的损坏比较难界定,如玻璃、灯泡、雨刮、刹车片等通常很难断定是由于车主使用不当,还是产品质量问题而导致的损坏,厂家一般不承担质量担保责任或采取缩短保修时间的政策。

  以自主品牌为例:

  要定期检查以下易损件的完好情况:

  1、雨刮

  喷一些清洗液启动雨刮,留意雨刮的动作是否流畅,是否出现比较大的杂声。如果有的话,可能是雨刮过分压向玻璃,必须做出适当的调校。如有划痕和刮不干净,可能是要检查是否有老化、开裂等现象,需要更换雨刮片。

  2、制动片和制动盘

  判断制动片是否需更换最直接的方法就是看厚度。一般新的制动片厚度大概在15mm左右,当磨损只剩1/3(4-5mm)的时候,就应该更换了。不要等到磨损到制动片极限发出铁磨铁的“嘶嘶”声时才去更换,这时可能制动盘也受到了损坏。

  和刹车片一样,在频繁紧急制动时会增大制动盘的损耗,所以不良的驾驶习惯也会直接导致制动盘更换周期的缩减,不同的是,由于材质问题,制动盘比刹车片更耐磨,更换周期也更长,一般情况下,在更换换2-3次刹车片时,就需要更换一次制动盘了。

  3、蓄电池

  一般汽车蓄电池的使用寿命为2-3年,新车的原装蓄电池可以使用3年以上。所以如果你的蓄电池如果已经使用差不多两年,就要注意,它的使用寿命有可能已经到期。下车忘关灯或车载电器设备,车辆熄火前不关空调,不着车情况下大量使用用电设备这些行为都会对蓄电池造成损坏。

  4、火花塞

  火花塞的电极正常颜色为灰白色,如电极烧黑并附有积炭,则说明存在故障。一般行驶20000-30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火,或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外,如在使用中发现火花塞经常积炭、断火,一般是因为火花塞太冷,需换用热型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声,则需选用冷型火花塞。

  5、轮胎

  轮胎的更换周期算是在汽车零件中比较稳定的了,一般时间为五年左右,不过在行车过程中,路面的粗糙、胎压不稳、或者经常扎胎爆胎都会急剧缩减轮胎的使用寿命,所以除了定期检查轮胎外,尽量在平顺的路面操纵、拒绝暴力驾驶都是延长轮胎使用寿命的关键。

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